Описаны история создания, серийное производство, модификации, конструкция, эксплуатация и окраска нового российского учебно-боевого самолета Як-130.
В одном из институтов ВВС России оценили учебные самолеты по эффективности выполнения учебной задачи. Сравнивали Як-130 с самолетами, выпускаемыми западными компаниями. Если эффективность обучения действиям по воздушным целям принять у Як-130 за единицу, то у английского самолета «Хок» 100 она составит 0,82, у чешского L-159 — 0,73, а у франко-германского «Альфа Джет» — 0,84. Як-130 превосходит все эти машины по тягово-оруженности, по перегрузке установившегося виража, по скороподъемности. Это также означает, что по названным параметрам он ближе к боевой машине, а следовательно, курсанту легче будет осваивать «настоящий» самолет.
Ни один другой УТС не способен выполнять маневры с большими углами атаки, свойственными современным истребителям, обладающим «сверхманевренностью». Конечно, можно полагаться на тренажеры. Вот американцы даже не стали делать двухместного варианта F-22; летчика сразу сажают на боевую машину. Но доучивать пилота на столь дорогом самолете очень недешево, ведь даже самый совершенный тренажер не эквивалентен настоящему полету. Например, перегрузки пока имитировать никто не научился.
Як-130 как раз и должен стать переходным этапом от тренажеров и самолетов первоначального обучения к боевому истребителю.
Название: Учебно-боевой самолет Як-130
Автор: А.А. Юргенсон
Издательство: Моделист-Конструктор
Серия: Авиаколлекция
Год издания: 9/2006
Страниц: 35 pages
Язык: русский
Формат: pdf в rar
Размер: 44.2 Мб
Скачать бесплатно / free download
=============================
=============================
