Об этой стремительной боевой машине, столь полюбившейся нашим танкистам в. предвоенные годы, написано и рассказано немало. И это не случайно! Для своего времени легкий колесно-гусеничный танк БТ обладал прекрасными боевыми качествами, а его маневренные характеристики отвечали самым современным требованиям. Эта машина стала важным этапом в развитии и становлении отечественного танкостроения...
Несмотря на все недостатки и сложность эксплуатации (скажем, по сравнению сТ-26), «бэтэшки» полюбились танкистам за свои превосходные динамические качества, которые они использовали в полной мере. Так, к 1935 году на учениях экипажи БТ уже совершали массовые прыжки на своих машинах через различные препятствия на 15 — 20 метров, а отдельные машины «ухитрялись» скакнуть аж на 40 (!). Немудрено, что иностранные военные атташе были буквально потрясены действиями танков БТ во время Киевских маневров 1935 года.
Боевое крещение танки БТ получили в Испании. 24 июля 1937 года из Севастополя вышел испанский пароход «Kabo San-Augustin» с 50 танками БТ-5 и советскими танкистами-добровольцами. Танки поступили с завода № 48, где прошли капитальный ремонт, а танкисты прибыли в основном из частей 5-го механизированного корпуса имени К.Б.Калиновского. После разгрузки в Картахене из прибывших танков был сформирован отдельный Интернациональный танковый полк Республиканской армии. Его командиром стал С.И.Кондратьев. В первый крупный бой полк вступил под Сарагосой 13 октября 1937 года. Танкисты совместно с 15-й интернациональной бригадой атаковали сильно укрепленный поселок Фуэнтес де Эбро. В ходе упорного двухчасового боя республиканцы потеряли 16 танков.
Название: Лёгкие танки БТ-2 и БТ-5
Серия : Бронеколлекция
Автор: М.Барятинский, М.Коломиец
Издательство: Моделист-Конструктор
Год издания: 1/1996
Язык: руcский
Страниц: 36
Формат: pdf
Размер: 8,3 mb
Скачать бесплатно / free download
=============================
=============================
