Титульная страница сайта » Флот » Флот Второй Мировой » Германия и союзники » Морская коллекция № 5 - 1998 (23). Подводные пираты Кригсмарине. Германские подводные лодки VII серии

 
 
 

Приглашаем Всех посмотреть наш сайт !

Приветствуем Вас на нашем сайте, посвященном военно-исторической литературе, истории, журналам и книгам по моделизму и миниатюре. Разные эпохи мирно уживаются здесь: авиация, флот, бронетехника, описание военной униформы, история укреплений, описания наград, регалий и великих сражений. Погрузитесь в мир военно-исторического моделизма и миниатюры. Наш сайт постоянно пополняется материалами наших и зарубежных издательств. Вы всегда сможете скачать бесплатно понравившийся вам материал и добавить свою новость.

--- Вся размещенная на сайте литература, предназначена исключительно в ознакомительных целях. ---

Более подробная информация

Морская коллекция № 5 - 1998 (23). Подводные пираты Кригсмарине. Германские подводные лодки VII серии

Автор: alexsb16 от 20 января 2012, посмотрело: 2462



0
Морская коллекция № 5 - 1998 (23). Подводные пираты Кригсмарине. Германские подводные лодки VII серии


Монография рассказывает об истории создания, конструкции и боевом пути германских подводных лодок VII серии - самых массовых кораблей своего класса, сыгравших огромную роль в истории Второй мировой войны.
В выпуске содержатся подробные чертежи, рисунки, 62 фотографии, 6 цветных схем.

Субмарина VII серии являлась простой для строительства однокорпусной, точнее — полуторакорпусной лодкой, к прочному корпусу которой были пристроены носовая, кормовая оконечности и палубная надстройка с относительно небольшим ограждением рубки. Водоизмещение — порядка 500 т, длина 64,5 м. В боковых булях (полусферических наклепках) помещались уравнительная и балластные цистерны. Внутри прочного корпуса под центральным постом находилась главная балластная цистерна, а за центральным постом — емкости для топлива. Благодаря их размещению внутри прочного корпуса удавалось избежать предательских нефтяных дорожек на водной поверхности. Запас плавучести — 17,4%. Экипаж насчитывал 44 человека, в том числе четыре офицера. Максимальная скорость надводного хода — 16,5 — 17 узлов, дальность плавания экономичным 14,8-узловым ходом — 11 100 км.

Материал корпуса (сталь с высоким сопротивлением) позволял лодкам погружаться на глубину до 100 м; на модифицированных субмаринах этот показатель значительно возрос. Хотя предельная глубина погружения официально считалась равной 120 м для лодок первых серий, но при этом необходимо учитывать, что коэффициент безопасности на немецких кораблях равнялся 2,3. Французский историк флота Анри Ле Массон в своей книге «От «Наутилуса» до «Редутабля» рассказывает, что одному из немецких командиров-подводников удалось опуститься на 265 м, и его субмарина затем благополучно всплыла на поверхность. Это, вероятно, было сказано об U-331, потопившей тремя торпедами английский линейный корабль «Бархэм» 25 ноября 1941 года. U-331 сначала выбросило на поверхность после выпуска веера из четырех торпед, а затем в ходе срочного погружения на ней вышли из строя глубиномеры. Но подобные «ныряния» являлись исключениями. Многим экипажам уже не рассказать о подобных забавах, так как они остались навечно «отдыхать» на дне морском.....

Подводные пираты Кригсмарине. Германские подводные лодки VII серии
Издательство: Моделист-Конструктор
Серия: Морская коллекция
Автор: А.С. Фарафонов
Язык: Русский
страниц: 32
Формат: pdf
Размер: 23.8 mb

Скачать бесплатно / free download
=============================

Категория: Флот » Флот Второй Мировой » Германия и союзники

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.