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Der Auslöser zum Entwurf des Projekts P.59 ist ver­mutlich in der 1936 entstandenen Do 18 zu suchen. Der Antrieb dieses Flugbootes verfügte über ein seltenes Merkmal: es handelte sich um Motoren in Tandem-Anordnung, wobei hier erstmals der rückwärtige Motor über eine Kurbelwellenverlängerung arbeitete. Dieses Merkmal war wohl »Vater des Gedankens«, den Flug­zeugführer zwischen zwei Motoren zu plazieren, wel­che ihre Energie jeweils auf einen Druck- respektive Schubpropeller übertragen sollten. Auf dieser Grundla­ge entstand das Patent Nr. 728044, datiert vom 3. August 1937. Diese nun geschützte Konstruktionsart führte in direkter Linie zum Schnellbomberprojekt P.59-04. Bereits diese lediglich auf dem Reißbrett ver­wirklichte Konstruktion verfügte über die Grundzüge der späteren Do 335. Das P.59-04 diente in der Folge als Grundlage für das der Do 335 vorgelagerte Projekt P.231. Bis zur Verwirklichung des Endprodukts Do 335 war jedoch noch so manche Hürde zu überwinden. Hierzu Informationen an späterer Stelle. Wenden wir uns nun dem Aufbau des P.59-04 zu.

The Dornier Do 335 Pfeil ("Arrow") was a World War II heavy fighter built by the Dornier company. The two-seater trainer version was also called Ameisenbr ("Aardvark"). The Pfeil's performance was superior to other twin-engine designs due to its unique "push-pull" layout and the much lower drag of its two motors. The Luftwaffe was desperate to get the design into operational use, but delays in engine deliveries meant only a handful were delivered before the war ended. French ace Pierre Clostermann claimed the first Allied combat encounter with a Pfeil in April 1945.Leading a flight of four Hawker Tempests from No. 3 Squadron RAF over northern Germany, he intercepted a lone Do 335 flying at maximum speed at treetop level. Detecting the British aircraft, the German pilot reversed course to evade, knowing it could not outmatch the convoy. However, despite the Tempest's considerable speed, the RAF pilots were unable to catch up or even get into firing position. It was truly one of the quickest planes in the air. The book provides a complete modelling guide with numerous profiles, line drawings and photographs. This book is written entirely in German.

Название: Vom Original zum Modell: Dornier Do-335
Автор: K. H. Regnat
Издательство: Bernard & Graefe Verlag
Год издания: 1999
ISBN: 3763760180
Кол-во страниц: 85
Язык: German
Формат: PDF
Размер: 59,7 Мб