Первый протопит XF4U-1 поднялся в воздух 29.чая 1940 г., решение о серийном производстве новых истребителей было принято 29 мая 1940 г. На самолет был установлен самый крупногабаритный и самый мощный на тот момент звездообразный двигатель воздушного охлаждения Пратт-энд-Уитни R-2800. Огромный мотор требовал соответствующего воздушного винта: пропеллер самолета XF4V-1 имел самый большой среди одномоторных самолетов диаметр.
Большой диаметр породил проблему клиренса. Чтобы не делать чрезмерно длинные стойки основных опор шасси инженеры фирмы Чэнс-Воут предложили установить опоры в изломах крыла типа «обратная чайка». За счет использования весьма необычного крыла истребитель приобрел неповторимый силуэт.
Книга: Война в воздухе 47 Асы США. Пилоты F4U «Corsair»r
Автор: коллектив
Издательство: АРС
Качество: Отличное
Язык: Русский
Год издания: 2001
Формат: PDF
Размер: 62 Мб
=============================